Consilierii locali din Constanța vor trebui să își dea votul marți, 23 decembrie, pentru proiectul privind impozitele și taxele la nivelul municipiului în anul 2026.
Iată principalele modificări.
- ajustarea prin lege a valorilor impozabile ale clădirilor cu destinație rezidențială aparținând persoanelor fizice, indiferent de zona de încadrare (A, B, C sau D); astfel, pentru clădirile. Încadrate în zona A impozitul pe clădiri datorat creste cu aproximativ 50%, far pentru cele încadrate în zona B, C şi D cu 80%;
- eliminarea reducerii coeficientului de corecție rang-zonă în funcție de care se ajustează valoarea impozabilă a clădirii situată într-un bloc cu mai mult de 3 niveluri şi 8 apartamente, care în prezent este de 0,10;
- eliminarea procentului de reducere, a valorii impozabile pentru clădirile mai vechi de 30 de ani, care în prezent variază între 10% – 50% în funcție de anul terminării acestora;
- eliminarea scutirilor de la plata impozitului pe clădiri acordate în temeiul legii pentru anumite categorii de beneficiari sau clădiri;
- eliminarea cotei de impozitare fixă de.0,4% pentru clădirile nerezidențiale aflate în proprietatea persoanelor fizice utilizate pentru activități în domeniul agricol cu consecința calificării acestora ca nerezidențiale;
- introducerea unei noi categorii de terenuri impozabile, respectiv plaja folosită pentru activități economice;
- eliminarea scutirilor de la plata impozitului pe teren acordate în temeiul legii pentru anumite categorii de beneficiari sau terenuri;
- stabilirea prin lege de noi niveluri ale impozitului pe terenul amplasat în intravilan la altă categorie de folosință decât cea de terenuri cu construcții; în mod similar şi pentru terenurile situate în extravilan;
- Introducerea unui nou sistem de impozitare ecologică la mijloacele de transport, adaptat principiului „poluatorul plătește”, care să tindă la descurajarea utilizării celor mai poluante autovehicule; astfel, alături de capacitatea cilindrică şi categoria de Impozitare, se introduce cu caracter de noutate norma de poluare;
- reducerea impozitului cu 30% pentru mijloacele de transport hibride cu emisii de CO2 mai mici sau egale cu 50g/km;
- impozitarea mijloacelor de transport acționate electric cu 40 lei/an/autovehicul;
- modificarea conținutului normativ al taxei pentru utilizarea domeniului public sau privat al municipiului Constanța, prin includerea în categoria subiecților plătitori a persoanelor juridice şi eliminarea abonamentului de parcare pentru zona 2 dintre cauzele exoneratoare de la plata taxei. Se redefinesc noțiuni și se stabilesc noi condiții de taxare.
Atrage atenția ultimul paragraf, care prevede clar că administrația Chițac menține și în anul viitor taxa de 200 de lei pentru utilizarea domeniului public. Totodată, constănțenii care vor plăti această taxă vor fi obligați să achite și abonamentul pentru zona 2.
„În cifre, situația se prezintă în felul următor: Conform evidenței Serviciului Public de Impozite şi Taxe, taxa se adresează unui număr de 105.815 autovehicule deținute de persoanele fizice şi de 31.557 autovehicule aflate în patrimoniul persoanelor juridice; situația include doar:
- autovehicule concepute şi construit pentru transportul de persoane, care are cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto;
- autovehicule concepute şi construite pentru transportul de mårfuri cu masa maximă admisă de cel mult 2,4 tone;
iii. autovehicule cu două sau trei roți și cvadricicluri supuse înmatriculării.
Pe teritoriul administrativ al municipiului Constanța sunt amenajate un număr de 13.747 locuri de parcare încadrate în zonele 0,1 şi 2, şi un număr de 24.157 locuri de parcare de reședință;
- În același timp, sunt înregistrate şi în curs de soluționare un număr de 35.395 cereri de rezervare loc parcare, care reprezintă dovada că o parte a proprietarilor/utilizatorilor de autovehicule nu deţin un loc de parcare propriu organizat în interiorul proprietății sau adiacent acesteia. În egală măsură, prin diferență, se poate prezuma că un număr semnificativ de persoane nu au formulat cereri de rezervare, dar care, în realitate, utilizează spațiul public cu titlu gratuit.
În ceea ce privește contraprestația, față de considerentele din decizia civilă nr. 743/20.11.2025 pronunțată în dosarul nr. 9100/118/2024, arăt că aceasta constă în sistematizarea și regenerarea urbană a locurilor publice în care autovehiculele pot staționa în condiții de legalitate și siguranță, în întreținerea și conservarea lor și a sistemelor de semnalizare și dirijare a circulației urbane având în vedere că domeniul public sau privat al municipiului Constanța este afectat parțial în scopul staționării/folosirii de către subiecții taxei care dețin autovehicule personale şi care doresc să ocupe locurile publice prin staționare în detrimentul celorlalți membri ai comunității locale.
Tot potrivit Legii nr. 155/2023, acțiunile autorității locale trebuie direcționate către:
- creșterea numărului de utilizatori pentru modurile de transport prietenoase cu mediul în detrimentul celor poluante, prin reducerea spațiilor de parcare/staționare destinate acestora (art. 10 lit. o);
- stimularea utilizării transportului public, a mersului pe jos şi cu bicicleta prin introducerea unor taxe de parcare şi reducerea volumului de parcări pentru autovehicule (art. 14 lit. f) din lege).
Taxa se introduce cu o valoare de 200 lei/an/autovehicul, cu posibilitatea de calculare intermediară, proporțional cu numărul de luni în care a fost utilizat domeniul public sau privat al municipiului Constanța. Nu se supun taxării autovehiculele acționate electric.“, se arată în referatul de aprobare semnat de primarul Chițac.
