A fost semnat contractul de finanțare pentru dragaj de investiții în porturile maritime. Valoarea totală a acestui contract de finanțare, care trebuie implementat nu mai târziu de data de 31 decembrie 2029, este de 711.330.111,81 lei, din care 355.665.055,91 lei reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, 355.665.055,90 lei valoarea eligibilă a cofinanțării beneficiarului, iar 146.770.512,12 lei valoarea totală neeligibilă a proiectului (inclusiv TVA).
Ce vizează acestă investiție
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport (AM PT) 2021-2027, anunță semnarea contractului de finanțare nr. 149/2026 cu Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” – S.A. Constanța, în calitate beneficiar, pentru implementarea proiectului„Dragaj de investiții in porturile maritime”.
Investiția vizează creșterea adâncimilor pe șenalele de acces și în bazinele portuare din zonele Constanța și Midia ale Portului Constanța, în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație, a creșterii capacității navelor care utilizează infrastructura portuară și a reducerii costurilor generale de transport. În acest scop, vor fi realizate lucrări de dragaj în 20 de zone distincte, utilizând tehnologia CSD (Cutter Suction Dredging), pentru readucerea adâncimilor la cotele proiectate. Investiția include dragaje în 14 zone din Portul Constanța, pe o suprafață totală de 268,06 ha, precum și în 6 zone din Portul Midia, pe o suprafață totală de 70,64 ha. Lucrările vor fi executate atât pe șenale și în bazinele portuare, cât și de-a lungul cheurilor afectate de depuneri de aluviuni, iar la finalizarea acestora vor fi efectuate măsurători batimetrice pentru confirmarea atingerii adâncimilor prevăzute în proiect.
Portul Constanța, principalul port maritim al României și unul dintre cele mai importante porturi ale Uniunii Europene din regiunea Mării Negre, este amplasat pe rețeaua centrală TEN-T și reprezintă un nod strategic pentru transportul de mărfuri la nivel european. Prin implementarea proiectului vor fi create condițiile necesare pentru accesul și operarea unor nave cu capacitate mai mare, ceea ce va conduce la creșterea volumelor de mărfuri transportate, reducerea costurilor logistice și îmbunătățirea competitivității transportului maritim și intermodal.
Proiectul contribuie la reducerea costurilor logistice și la consolidarea competitivității economice
Principalii beneficiari ai investiției sunt operatorii portuari, operatorii de transport maritim și actorii implicați în lanțurile logistice, care vor beneficia de condiții îmbunătățite pentru desfășurarea activităților de transport și manipulare a mărfurilor. Totodată, prin creșterea capacității de operare a portului și eficientizarea transportului naval, proiectul contribuie la reducerea costurilor logistice și la consolidarea competitivității economice, cu efecte pozitive inclusiv pentru populație și consumatorii finali ai bunurilor transportate.
Proiectul contribuie la dezvoltarea unei rețele TEN-T reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și reprezintă o continuare a investițiilor realizate anterior pentru modernizarea infrastructurii portuare a Portului Constanța. Totodată, acesta este inclus în Master Planul General de Transport al României ca investiție prioritară pentru creșterea competitivității transportului naval.
Proiectul a fost depus în cadrul apelului de proiecte PT/66/PT_P1/OP3/RSO3.1/PT_A2PT/134/PT_P7/OP3/RSO3.1/PT_A16 aferent Priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, contribuind la atingerea obiectivul de politică „O Europă mai conectată”.
Valoarea totală a acestui contract de finanțare, care trebuie implementat nu mai târziu de data de 31.12.2029, este de 711.330.111,81 lei, din care 355.665.055,91 lei reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, 355.665.055,90 lei valoarea eligibilă a cofinanțării beneficiarului, iar 146.770.512,12 lei valoarea totală neeligibilă a proiectului (inclusiv TVA).
