Preturile carburanților continuă să crească din cauza războiului din Orient. Vineri dimineață, motorina a ajuns la 9,05 lei pe litru, iar benzina la 8,60 pe litru. Prim-ministrul Ilie Bolojan a anunțat joi seară că Executivul ia în calcul măsuri care să „limiteze”, dar nu să „anuleze” creșterile de prețuri pentru combustibili de pe piețele internaţionale. „Să nu acționăm ca nişte piromani economici”, a spus șeful guvernului, întrebat despre varianta scăderii accizei la carburanți.
Reporter: Bună seara. În contextul crizei din Orient a conflictului pe care îl vedem cu toții depinde de acest conflict prețul la combustibil și s-a vorbit la nivel de Minister al Energiei de scenarii pe care le are guvernul pentru a susține prețul care crește la pompă. Aș vrea să știu concret cele trei scenarii pe care dumneavoastră, domnule premier, le luați în calcul și dacă ar fi să ne întoarcem la momentul 2022, dacă se poate susține acea compensare de 50 de bani.
Ilie Bolojan: Din nou trebuie să fim cât se poate de realiști și de corecți cu românii. Conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat puternic lanțul de transport al țițeiului din această zonă, lanțul de transport al combustibililor care erau procesați de rafinăriile din zonă sau al materiilor prime, gen uree sau amoniac, care erau folosite într-o pondere importantă sub formă de importuri, de către industria europeană. Ca urmare, avem în toate piețele din lume, indiferent că importau direct din zona Golfului sau nu, creșteri de prețuri pe care le vedem în toate benzinăriile din lume. Prin urmare, sunt lucruri care depinde noi, unde trebuie să intervenim, și lucruri care nu depind de noi, unde trebuie să ne adaptăm și să vedem ceea ce putem face. Așa cum știți, acolo unde România a avut resurse, cum este vorba de componenta de gaz, consider că am luat o decizie corectă și, practic, printr-un mecanism, nu am mai permis creșterea prețurilor la gaz, iar cetățenii țării noastre vor avea o predictibilitate, în următoarele luni, pe această componentă, cu atât mai mult cu cât, de anul viitor, va fi o cantitate suplimentară exploatată din Marea Neagră. În ceea ce privește celelalte hidrocarburi – țiței și, sigur, derivatele, motorina și benzina – aici noi importăm peste două treimi din cantitate, deci cea mai mare parte este din importuri. Având în vedere creșterea de prețuri de pe piețele internaționale – la țiței, avem creșterea pe care o vedem, de 40%-50%, la motorină, creșteri chiar mai mari, la benzină, creșteri în general mai mici – dacă facem o comparație cu ceea ce se întâmplă în piața noastră, vedem că prețurile la rețelele de benzinării din România au crescut cu adevărat, v-am spus, pentru că nu le putem bloca, suntem în niște piețe globale, dar au crescut într-o manieră ponderată și ceea ce facem în acest moment este să analizăm ceea ce se întâmplă zi de zi în piață; în mod evident, și nu trebuie să ne ascundem, cu cât acest conflict se prelungește, cu cât extinderea lui afectează mai multe rafinării, afectează transportul din zona Golfului, cu atât efectele lui vor fi mai mari și nu sunt astăzi ușor de prevăzut, pentru că, cu toate măsurile care sunt luate de țările care au disponibilități, de exemplu creșterea producției de către țările OPEC sau disponibilizarea unor resurse din stocuri, ele, așa cum vedeți, creează mișcări de prețuri în piață, dar nu pot fi estimate. În condițiile în care, în zilele următoare, vom constata că există o dinamică a acestor prețuri care se duce în creștere în continuare, vom analiza care sunt măsurile pe care le putem lua, care ar putea limita, subliniez, dar nu anula, pentru că nu putem face acest lucru, aceste creșteri, în așa fel încât ele să fie suportabile pentru cetățenii țării noastre și pentru economia noastră.
Reporter: Dacă îmi permiteți o întrebare de follow-up, dacă e posibil sau la final, atunci putem merge pe scăderea accizei? Ar fi un scenariu?
Ilie Bolojan: Nu-mi place să speculez, pentru că, în astfel de situații, e bine să fim rezervați, să nu acționăm ca niște piromani economici. Ceea ce putem să facem va fi în limita spațiului fiscal pe care îl avem, la modul cinstit și corect, pe de o parte. Pe de altă parte, analizând ce au făcut și celelalte țări, cei care acționează o minoritate, trebuie să vedem unde au fost efecte și care sunt măsurile care, aplicate la realitățile noastre, ar genera, într-adevăr, efecte de frânare a creșterii prețurilor, pentru că nu neapărat o scădere de acciză îți garantează scădere de prețuri, ci îți poate garanta creșterea unui adaos comercial.
Sursa: gov.ro
