Circulația va fi reconfigurată pe bulevardul Tomis și strada Mircea cel Bătrân, „pentru o mai bună gestionare a fluxurilor de trafic“, informează Primăria Constanța. Autoritatea locală punctează faptul că odată cu implementarea acestor modificări, numărul locurilor de parcare se va dubla.
„La cererea Primăriei Constanța, reprezentanții Serviciului Rutier din cadrul Inspectoratului Județean de Poliție Constanța au avizat resistematizarea bulevardului Tomis, pe sectorul delimitat de strada Ion Rațiu și bulevardul Mamaia și a străzii Mircea cel Bătrân, pe tronsonul delimitat de bulevardul Mamaia și strada Ion Rațiu. Decizia de resistematizare a circulației a fost luată pentru o mai bună gestionare a fluxurilor de trafic în zona centrală și pentru a elimina blocajele rutiere ce se formau pe strada Mircea cel Bătrân, provocate de autovehiculele care încercau să parcheze pe partea stângă a drumului.“, informează Primăria Constanța.
Noile reglementări vor fi instituite începând cu data de 10 iunie.
„Proiectul prevede mutarea traseului mijloacelor de transport destinate transportului în comun /taxi /autospeciale de pe bulevardul Tomis pe strada Mircea cel Bătrân, precum și a locurilor de parcare de pe strada Mircea cel Bătrân pe bulevardul Tomis, pe partea stângă a drumului. Prin implementarea acestor măsuri de către angajații Confort Urban, se va asigura fluidizarea traficului rutier în zonă și evitarea producerii accidentelor rutiere. Conducătorii auto vor avea la dispoziție trei benzi de circulație pe strada Mircea cel Bătrân. De asemenea, numărul locurilor de parcare se va dubla. Pentru ca lucrările de resistematizare să se desfășoare în condiții optime, marți, 10 iunie, se va restricționa parcarea pe strada Mircea cel Bătrân.“, mai arată autoritatea publică locală.
O decizie luată fără studiu de trafic?
Liderul consilierilor locali ai USR, Florin Cocargeanu, spune că, pe hârtie și pe rețelele sociale, totul pare să fie în avantajul constănțenilor.
„Însă, în realitate, ne întrebăm dacă nu cumva asistăm la încă o măsură luată din pix, fără o strategie coerentă. Este doar una dintr-o lungă serie de reconfigurări care au bulversat orașul în ultimii ani. În lipsa unui studiu de trafic serios, care să fundamenteze aceste intervenții, deciziile par luate la întâmplare. Primarul Vergil Chițac continuă să facă schimbări fără să ofere o viziune unitară pentru mobilitatea urbană. Ceea ce ar trebui să fie parte a unui plan integrat de dezvoltare urbană se transformă, periodic, în soluții temporare, experimentale. Orașul nu poate fi testat la nesfârșit.“, spune Cocargeanu.
