Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a venit ieri seară cu detalii referitoare la Ordonanța potrivit căreia recuperarea permisului de conducere suspendat este legată de achitarea amenzilor. Precizările ministrului au venit în urma unei întrebări adresate de un jurnalist de la HotNews.
Iată dialogul:
Reporter: Consiliul Economic și Social a atenționat astăzi că pierderea dreptului de a conduce pentru neplata amenzilor auto este neconstituțională și condiționarea restituirii permisului și a accesului la formalități rutiere de plată a tuturor obligațiilor către bugetul local ar fi neconstituțională. Am semnalat și pe HotNews că, în nota de fundamentare, a rămas o prevedere potrivit căreia perioada de înapoiere a permisului poate fi redusă dacă îți plătești toate datoriile către bugetul local, inclusiv amenda, dar această prevedere nu se mai regăsește în proiectul de OUG pus în consultare publică.
Cseke Attila: Mulțumesc pentru întrebare. Cum v-am spus, am avut două proceduri care s-au finalizat prin aviz CES. Proiectul nu s-a modificat substanțial față de anul trecut, doar s-au introdus reduceri de cheltuieli de personal la central. În august am avut un aviz pozitiv din partea CES-ului, acum avizul este altul, dar este dreptul CES-ului de a aviza cum dorește, evident, acest proiect. În urma circuitului de avizare interministerială, prevederea la care vă referiți a fost modificată, astfel încât obligația de plată există pentru amenzile de circulație pe care le-a primit cetățeanul respectiv. Nu se face o condiționare legată de toate debitele la bugetul local. A fost o formă care a fost în transparență decizională, într-adevăr, pe lângă inadvertența pe care ați semnalat-o și a fost corectă – ne asumăm, suntem oameni, greșim – dar în circuitul de avizare – apropo de ce e important circuitul de avizare – proiectul a fost modificat. Sunt două spețe legate de permise. O speță în care, la reducerea perioadei de suspendare, cel care dorește această reducere a perioadei de suspendare va trebui să facă dovada plăților amenzilor de circulație pe care le-a primit, nu numai amenda care rezultă din acea suspendare a cărei reducere o dorește, ca și perioadă de suspendare, dar a tuturor amenzilor, nu a tuturor debitelor la bugetul local. Și a doua procedură de care v-am spus în expunere, și anume, aceea că, după expirarea a 105 zile de la constatarea prin proces-verbal a contravenției, va interveni suspendarea permisului, care se va face, cum v-am spus, printr-o interconectare digitală între autoritățile locale și Ministerul Afacerilor Interne. În această perioadă, cetățeanul va fi atenționat printr-o somație de plată de autoritățile locale că, atenție, după o anumită perioadă, conform legii, se poate ajunge la suspendarea permisului. Cetățeanul nu trebuie să predea permisul. Pur și simplu, în evidența Poliției Rutiere, după această perioadă, va apărea faptul că s-a retras sau s-a suspendat dreptul de a conduce pentru persoana respectivă. În momentul în care se face plata, autoritatea locală are obligația ca, în două zile, să introducă în platforma digitală a Ministerului de Interne faptul că s-a plătit acea amendă și, evident, de acolo, dreptul de a conduce nu mai este suspendat. În tot acest timp, cetățeanul, încă o dată, nu trebuie să se deplaseze la autoritatea locală, la Poliția Rutieră, nu trebuie să facă nimic. Statul lucrează pe acest mecanism.
Reporter: În cât timp vor intra în vigoare aceste schimbări la permisele auto?
Cseke Attila: Aceste schimbări sunt propuse să intre în vigoare peste șase luni. Deci, dacă socotim că, la 1 martie, această ordonanță este în Monitorul Oficial, undeva joi, vineri, sâmbătă, atunci înseamnă că, la 1 septembrie, acest mecanism va fi în vigoare.
Reporter: Și s-a renunțat și la majorarea până la 60% a amenzilor neplătite? Că era și asta o prevedere.
Cseke Attila: Da, s-a renunțat la această procedură, da.
Ilie Bolojan: La fel ca în celelalte țări, unde există măsuri complementare pentru neplata amenzilor, care înseamnă că, pe măsură ce întârzii, fie îți crește valoarea sumei pe care trebuie să o achiţi, fie vin alte măsuri, trebuie să le spunem cât se poate de clar cetățenilor că avem o situație în care doar aproximativ 40% din amenzile de circulație se achită în România, ceea ce este un procent foarte mic raportat la ce se întâmplă în celelalte țări europene și era nevoie să înăsprim acest mecanism, în așa fel încât, pe de o parte, să fie încasate acest amenzi, să fie un aspect de echitate pentru toți cetățenii și, nu în ultimul rând, să întărim o anumită disciplină în zona de circulație rutieră și, așa cum v-am spus, să realizăm acest lucru. Spre deosebire, de exemplu, de impozitele locale, care se încasează într-o marjă între 70 și 90%, vă puteți da seama care este situația, deci, sunt niște modele pe care le-am preluat din alte state și le punem în practică, în sensul întăririi acestei capacități de a încasa aceste amenzi.
Sursa: gov.ro
