„Măsurile PSD vor scădea prețul plătit de români la pompă. De exemplu, la nivelul de azi al prețurilor la motorină, acciza va fi scăzută cu 10%, ceea ce înseamnă o reducere de 34 de bani pentru fiecare litru.
Dacă presiunea din piață crește, mecanismul intervine gradual:
– reducere de 51 de bani/litru (scădere cu 15% a accizei) pentru prețuri între 9,98 -10,42 lei pe litru;
– reducere de 68 de bani/litru (scădere de 20% a accizei) pentru intervalul 10,42 – 10,85 lei/litru
– reducere de 85 de bani/litru (scădere de 25% a accizei) pentru prețuri la pompă mai mari de 10,85 lei/litru
Nivelul se stabilește în funcție de evoluția simultană a cotațiilor Platts și a prețului mediu la pompă;
situația de criză pe piața țițeiului și produselor petroliere este instituită până la 31 octombrie 2026, ca termen cert și verificabil. În viitor, Guvernul va putea interveni rapid, însă doar pe baza unor criterii obiective: o creștere de cel puțin 20% a cotațiilor internaționale sau a prețurilor la pompă, respectiv apariția unui risc real de întrerupere a aprovizionării pieței cu carburanți;
limitarea adaosului comercial este indexată o singură dată cu rata inflației și va fi verificată ca medie pe întreaga perioadă de criză;
contribuția pe veniturile excepționale devine mai eficientă. Situația din lunile precedente ne-a arătat că această contribuție trebuie ajustată. Ea se va activa nu doar atunci când crește prețul petrolului Brent, ci și atunci când cotația internațională a motorinei urcă puternic. Tocmai această creștere ne afectează cel mai mult, în condițiile în care România este dependentă de importurile de motorină.“
Iată ce spune Alexandru Năzare (PNL), ministrul Economiei şi Finanţelor:
„Problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piața europeană se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiția pentru volumele disponibile este una fără precedent. România este cu atât mai vulnerabilă cu cât un procent semnificativ din necesarul de motorină este acoperit din importuri, iar în acest context orice măsură de intervenție trebuie să protejeze consumatorii fără să afecteze capacitatea de aprovizionare a pieței.
De aceea, am susținut astăzi în Parlament amendamentele intervenției pe piața carburanților elaborate de Ministerul Finanțelor, care promovează o abordare sustenabilă a măsurii.
Odată cu expirarea mecanismelor temporare de temperare a prețurilor la 30 iunie, orice soluție trebuie adoptată responsabil și analizată inclusiv prin impactul asupra deficitului bugetar, costurilor de finanțare și credibilității României în dialogul cu agențiile internaționale de rating. În această săptămână așteptăm evaluarea Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenției Moody’s, astfel că este esențial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală.
Înainte de susținerea amendamentelor, am discutat propunerea Ministerului Finanțelor cu reprezentanții companiilor petroliere și ai operatorilor din piața carburanților, împreună cu secretarul de stat din Ministerul Energiei, Cristian Bușoi. Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piață, trebuie să o facem adaptat la realitățile de astăzi, nu la cele din primăvară. Nu mai vorbim doar despre prețuri ridicate, ci și despre volume limitate, lanțuri regionale de aprovizionare tensionate și costuri mai mari pentru importuri. În aceste condiții, un mecanism rigid poate accentua riscul de penurie.
Din acest motiv, o intervenție bazată pe reducerea TVA – incompatibilă cu legislația europeană și cu efecte negative asupra credibilității fiscale – nu este una sustenabilă. Ministerul Finanțelor susține un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor Brent și Platts. La intrarea în vigoare, reducerea va fi de 10%, urmând să fie reevaluată la fiecare două săptămâni. Măsura se aplică inițial pentru 3 luni și poate fi prelungită doar dacă evoluția pieței o justifică.
Acest mecanism oferă flexibilitatea necesară pentru a răspunde schimbărilor din piață, reduce presiunea asupra consumatorilor, limitează impactul asupra bugetului și ne permite să respectăm ținta de deficit.
Soluția responsabilă în contextul actual este una care care să protejeze consumatorii, să țină cont de riscul de penurie și să evite ca o măsură bine intenționată să genereze probleme de aprovizionare sau dezechilibre suplimentare în finanțele publice.“
