Grup Feroviar Român (GFR) intenționează să construiască o hală pentru repararea locomotivelor în zona Palas din Constanța. Compania a obținut vineri, 6 noiembrie 2026, un certificat de urbanism de la Primăria Constanța, în vederea autorizării investiției.
Este vorba despre certificatul de urbanism nr. 2421, emis la solicitarea GFR, prin Stamate Gheorghe. Potrivit registrului de urbanism al municipalității, hala este propusă pe strada Palas, în zona stației CF și a depoului Palas, pe terenul identificat prin numărul cadastral 264286. Scopul lucrărilor este trecut în document drept „construire hală reparații locomotive”.
Certificatul este valabil 12 luni și a fost eliberat pentru obținerea autorizației de construire. În informațiile publicate de Primărie nu apar, deocamdată, dimensiunile halei, valoarea investiției sau capacitatea de reparații a viitoarei construcții.
GFR a mai investit în infrastructura feroviară de la Palas
Zona Palas nu este una nouă pentru operatorul feroviar. Un document publicat de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR) arată că, la 16 iunie 2025, GFR a primit autorizația de punere în funcțiune nr. 508 pentru infrastructura feroviară industrială aferentă punctului de lucru Palas, Grupa B, liniile 14B–25B. În document sunt menționate lucrări de modernizare și construire, infrastructura fiind identificată sub denumirea Trans Expedition Feroviar SRL.
Demersurile din zonă sunt însă mai vechi. În 2021, Trans Expedition Feroviar obținuse un certificat de urbanism pentru modificarea unor linii industriale, amenajarea unor linii de reparații pentru vagoane și construirea unei hale-remiză pentru locomotive. Din documentele disponibile public nu rezultă dacă hala pentru care GFR solicită acum autorizarea este parte a acelui proiect sau reprezintă o investiție separată.
Cine este Grup Feroviar Român
Grup Feroviar Român este unul dintre principalii operatori privați de transport feroviar de marfă din țară. Compania, înființată în 2001, face parte din GRAMPET Group, grup fondat de oamenii de afaceri Gruia Stoica și Vasile Didilă. Pe lângă transportul de mărfuri, GFR desfășoară și activități de manevră, revizie și întreținere a locomotivelor și vagoanelor. Potrivit prezentării oficiale, operatorul utilizează peste 350 de locomotive și peste 15.000 de vagoane.
Numele lui Gruia Stoica a apărut și în scandalul zborului privat spre insula grecească Mykonos, din 8 iulie 2026. Omul de afaceri s-a aflat la bordul aeronavei alături de fostul premier Victor Ponta, judecătorul CCR Cristian Deliorga, președintele Tribunalului Constanța, Marius Cătălin Croitoru, și alte persoane din politică și afaceri. Deplasarea, despre care Camera de Comerț și Industrie a României a confirmat că a fost plătită de organizație, a stârnit controverse, iar Inspecția Judiciară a început verificări cu privire la participarea magistratului de la Tribunalul Constanța.
Potrivit datelor financiare aferente anului 2025, Grup Feroviar Român SA a raportat o cifră de afaceri de 936.488.399 de lei, un profit net de 5.726.342 de lei și un număr mediu de 2.186 de angajați. În 2024, societatea înregistrase o cifră de afaceri de 1.027.356.307 lei și un profit net de 2.694.837 de lei.
