O tentativă de sabotaj feroviar a avut loc la Constanța. Este cel de-al doilea incident de acest fel în mai puțin de o lună de zile.
Astăzi, 14 iulie, la ora 14.10, mecanicul trenului R 8819, operat de Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” S.A., a semnalat prezența unei mărci de siguranță în gabaritul căii ferate, pe diagonala 23–25, între Constanța Grupa Tehnică și intrarea în Stația CF Constanța.
Trenul se deplasa din Grupa Tehnică spre Stația CF Constanța, pentru gararea la linia 2. Prezența obiectului în gabarit a afectat temporar circulația feroviară pe firul II Constanța – Palas.
Poliția Transporturi a fost sesizată
Poliția Transporturi Feroviare a fost sesizată, iar un echipaj s-a deplasat la fața locului pentru efectuarea cercetărilor. La ora 14:35, obiectul a fost îndepărtat, iar gabaritul căii ferate a fost eliberat.
Marca de siguranță este un element al infrastructurii feroviare care delimitează punctul până la care materialul rulant poate staționa fără a afecta circulația pe o linie învecinată. Amplasarea acesteia în gabaritul de circulație putea genera consecințe grave pentru siguranța feroviară.
”CFR S.A. condamnă ferm orice comportament, care poate afecta infrastructura feroviară și siguranța circulației trenurilor, care putea afecta infrastructura feroviară și siguranța circulației trenurilor. Circumstanțele producerii incidentului și responsabilitatea persoanelor implicate urmează să fie stabilite de instituțiile competente.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. reamintește că accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranță a infrastructurii feroviare este interzis. Siguranța circulației feroviare și protejarea vieții reprezintă priorități permanente ale companiei.”, au transmis reprezentanții CFR.
Ce este marca de siguranță
Marca de siguranță (cunoscută și ca reper de gabarit) este un element fix de infrastructură amplasat între două linii feroviare convergente. Aceasta delimitează punctul limită până la care un vagon sau o locomotivă poate staționa fără a periclita sau bloca circulația trenurilor pe linia învecinată.Practic, marchează zona de intersecție a gabaritelor celor două linii. Dacă un vehicul depășește acest marcaj spre macaz, există riscul major de lovire laterală a unui tren care circulă pe linia alăturată. În rețeaua feroviară românească, marca de siguranță este de obicei o mică bornă din beton vopsită în alb, înfiptă în sol între cele două linii, sau un marcaj vopsit direct pe traversă.
